【 右后翼子板切割实例 】

今天故事的主角是它：科鲁兹

我们先分辨一下该车的年款配置

这款车的年款配置很好识别

从铭牌可以看出该车是14年10月份的

应该在14款和15款之间选择

看一下该车的外形，一看**知道是经典版

这款车是14款  经典版  1.5L  AT车型

当时的售价是10.99万

15款的外形明显跟经典版有很大的区别

确定完车型年款以后，我们开始对车辆进行评估作业

【 车辆后部评估 】

打开后备箱盖，查看后备箱盖和后备箱底板

后备箱盖钣金胶正常，表明有钣金修复痕迹

后备箱底板和围板之间的钣金胶正常

左后翼子板板角

左后翼子板板角焊点，胶体清晰可见

左后方没有问题

右后翼子板板角

右后翼子板板角异常，原厂焊点缺失

尾部有钣金修复的痕迹

右后方存在问题

当车辆一侧的后翼子板板角存在问题的时候

一般有三种可能

一、单纯的翼子板板角损伤（事故损伤轻微）

二、翼子板切割

三、整体的侧围更换

面对这三种损伤情况，需要一一进行排查

这个时候我们需要扒开右后门胶条

扒开门柱上端胶条，可以大看到这一段焊点清晰

此刻，应继续像下检测

这一侧**可以看出焊点不太清晰，而且有喷漆遮盖痕迹

在向下检测会更加明显

这一侧可以明显看到该车原厂的点焊已经消失

问题出现在这一段区域

如果是右后翼子板切割，我们可以在此找到切割点

红色框内的位置**是该车上面的切割位置

这个时候，我们继续寻找下端切割点

图中红框内为下侧切割点

这个时候，上下切割点均已经找到了

此车，右后翼子板切割

这个时候，我们可以看到问题出现在了右后方

你需要检测一下右后尾灯

左右尾灯

右后尾灯

通过对比，你可以明显看出该车右后尾灯更换

到这里，这个区域才算检测完毕

然后可以安装正常的检测流程继续检测车辆前方、驾驶舱等部位

由于此车其它位置没有问题，这里**不在描述了

这辆车是一个很有故事的车辆，当我拿到这辆车的时候

我仅对车辆的外观进行环视一圈**判断该车右后翼子板切割