法院委托客车发动机、变速器维修方案鉴定
2013年11月，李某驾驶中型货车从成都经京昆高速公路往西昌方向行驶，行驶至京昆高速公路2864Km出，与前方杨某驾驶的大型普通客车发生首尾碰撞，造成两车受损，高速公路路产受损。
2014年某月我公司接受某市人民法院的委托，对客车车辆的发动机、变速器受损情况进行鉴定。车主与保险公司**总成件是否予更换产生异议，因此申请鉴定。通过我们现场勘验得出检验结果如下：
该受损缸体等部件因放置时间较长，已氧化锈蚀。 受损缸体局部
经检验，该车缸体第四缸壁处平面呈现不规则裂纹约1.5cm，纵面呈现不规则裂纹约1cm。发动机缸体是发动机的重要部件,承受复杂的机械负荷和热负荷,当缸体因各种因素发生裂纹时,**会失去其使用功能。汽车发动机缸体的通用材料是HT200或HT250,个别大型发动机缸体是HT250或HT350,属较高强度的灰口铸铁,其强度、耐磨性、耐热性、抗震性良好,能够承受2500～4500N/cm2的弯曲应力及较高的摩擦面间的压力。但灰口铸铁塑性较差,制作缸体时,容易产生残余内应力,必须进行人工时效处理。
由于发动机内部结构形状复杂，工作时受热和受力情况也比较复杂，不仅各配合副本身会因摩擦而磨损，而且缸体还可能因为存在铸造残余应力而产生变形，破坏各配合副的相互关系；各部分因工作温度不均匀引起的热应力还可能导致裂纹，这些都会影响到整个发动机的性能指标、工作****性和耐久性。
经检验，受损变速器轴头齿口呈扭曲状，变形严重，受损变速器外壳多处局部破裂。 变速器箱、一轴、齿轮、缓速器外壳等均不同程度受损。从现场所勘验的受损变速器部件分析，该车变速器主要部件均已破裂或变形严重。
**终将鉴定结论书送至法院，法院以鉴定结论书为依据，给与双方当事人公平公正的判决。
